Explicado con calma
Hoy se puede comprar por poco dinero un lector OBD que enchufado al coche devuelve un código. El problema es que el código dice qué ha detectado la centralita, no qué pieza ha fallado. P0420 significa que el catalizador parece trabajar peor de lo esperado, pero la causa puede estar en una sonda lambda, en una fuga del escape o en un motor que no quema bien.
Cómo lo abordamos
Primero, la historia. ¿El fallo aparece en frío al salir del garaje o después de media hora en la A-5? ¿Con aire acondicionado? ¿Al pasar badenes? Esa información ahorra mucho tiempo.
Después, todos los módulos. Un coche actual tiene decenas de centralitas conectadas. Una avería de la caja puede aparecer como un aviso del motor.
Luego, los datos en marcha. Caudal de aire, presión del turbo, correcciones de mezcla, temperatura… Comparamos lo que mide cada sensor con lo que debería medir.
Y por último, la prueba. Antes de proponerte una pieza, la comprobamos: tensión, resistencia, señal o prueba activa.
Averías que van y vienen
Las intermitentes son las más difíciles. A veces hace falta circular con el equipo conectado y grabar los datos hasta que el fallo aparece. Si es tu caso, te avisamos de que puede llevar más tiempo antes de seguir.
Lo que te llevas
Un informe de qué falla, por qué creemos que es eso y qué no hace falta tocar. Si la avería está en la batería o en el aire acondicionado, te mandamos a la ficha concreta con lo que hay que hacer.
