Antes de empezar: qué vas a necesitar
El trabajo no es tan complejo, pero sí exige precisión. Ten a mano:
- Un juego de frenos nuevo (pastillas y, si es necesario, discos)
- Llave de rueda y gato
- Llave de tubo o carraca con llave ajustable
- Llave de 10 mm (para las tuercas de las pinzas)
- Llave de 13 mm (para las tuercas de los discos)
- Pinzas de freno (para empujar la pastilla hacia el disco)
- Alcohol isopropílico y paño
- Manual de servicio del modelo (para ver los valores exactos de apriete)
Si no tienes alguna herramienta, no intentes hacerlo: el riesgo de dañar la suspensión es alto.
1. Levantar el coche y retirar la rueda
Con la rueda en la parte trasera o delantera, dependiendo de la zona que quieras revisar, sigue estos pasos:
- Coloca el gato bajo el punto de elevación oficial del fabricante.
- Levanta el vehículo hasta que la rueda quede libre del suelo.
- Afloja las tuercas de la rueda con la llave de 10 mm, pero sin quitarlas todavía.
- Bájalo un poco, coloca la rueda sobre el suelo y quita las tuercas.
- Retira la rueda y ponla a un lado.
Si el coche tiene frenos de disco en las cuatro ruedas, repite el proceso en cada una.
2. Desmontar la pinza y las pastillas
La pinza es la pieza que sostiene las pastillas sobre el disco. Para extraerla:
- Localiza las dos tuercas de la pinza (normalmente 10 mm). Afloja y quita.
- Con cuidado, separa la pinza del disco. Si la pastilla está pegada, usa un destornillador de punta fina para empujarla ligeramente.
- Retira las pastillas gastadas. Si las pastillas tienen un recubrimiento de carbono, no las reutilices.
- Limpia la superficie del disco con alcohol isopropílico y paño. Elimina cualquier residuo de freno.
3. Sustituir el disco (si procede)
Si el disco tiene rayas profundas o está deformado, reemplázalo:
- Afloja las tuercas de montaje del disco con la llave de 13 mm.
- Retira el disco viejo.
- Coloca el nuevo disco y aprieta las tuercas con el par de apriete indicado en el manual (normalmente 70 Nm).
- Vuelve a montar la pinza y aprieta sus tuercas con el par recomendado (aprox. 30 Nm).
4. Montar las nuevas pastillas
- Inserta las pastillas nuevas en la pinza, asegurándote de que queden orientadas correctamente.
- Usa la pinza de freno para empujar la pastilla hacia el disco, manteniéndola en posición.
- Vuelve a colocar la pinza sobre el disco y aprieta sus tuercas.
5. Comprobar la presión de los frenos
Tras montar las pastillas, hay que asegurarse de que el pedal funciona correctamente:
- Con el coche aún en el gato, presiona el pedal varias veces hasta que sientas resistencia.
- Si el pedal se hunde demasiado, es posible que haya aire en el sistema. En ese caso, deberás purgar el freno.
- Si el pedal se mantiene firme y no se hunde, la instalación está correcta.
6. Repetir en las demás ruedas
El proceso es idéntico para cada rueda. Si el coche tiene frenos de disco en las cuatro ruedas, tendrás que repetir el procedimiento completo en las otras tres.
7. Prueba de conducción y ajustes finales
Una vez que todas las ruedas estén con frenos nuevos, baja el coche del gato y aprieta las tuercas de la rueda con la llave de 10 mm. Asegúrate de que todas las tuercas estén firmes.
- Conduce a baja velocidad en un tramo cerrado.
- Observa la respuesta del pedal y la sensación de frenado.
- Si notas alguna anomalía (ruido, vibración o pedal blando), revisa la instalación de nuevo.
8. Seguridad ante todo
Cambiar los frenos es una tarea que cualquiera puede intentar, pero requiere atención a los detalles y a los valores de apriete. Si en algún momento te sientes inseguro, es aconsejable acudir a un taller mecánico. En Alcorcón, los profesionales están equipados con las herramientas y los manuales de servicio que garantizan un trabajo seguro y fiable.